Lentus Multiplex 3000mm KIT

Rodina výborných větroňů z ELAPORu od Multiplexu se rozrostla o pořádného „macka“ – Lentus s rozpětím 3000 mm. Stejně jako Solius nebo Heron nabízí elegantní maketovitý vzhled moderního větroně, plně mechanizované křídlo s křidélky a klapkami, robustní konstrukci vyztuženou uhlíkem a laminátem a díky pohonu střídavým motorem třídy AXI 2826 (600–800 W) dostatek výkonu i pro svahové létání a základní akrobacii. Trup je zhotoven z téměř nezničitelného pěnového ELAPORu a vyztužen dvěma čtyřhrannými laminátovými trubkami, tyčkami a pásnicemi probíhajícími od motorové přepážky až po ocasní plochy. Tyto výztuhy výrazně usnadňují stavbu a prakticky znemožňují zkroucení trupu. Další pevnost zajišťují laminátové tyčky vlepené mezi poloviny trupu a na kýlovku. Motor se upevňuje na plastové motorové lože s univerzálními otvory, kompatibilními s většinou běžných motorů dané třídy. Součástí stavebnice je vrtulový kužel s unašečem pro 5mm hřídel. Model lze dokončit i jako „čistý“ větroň – je možné dokoupit přídní výlisek z ELAPORu s přípravou pro vlečný háček. Kryt kabiny má rám z ELAPORu s průhlednou bublinou a upevňuje se pomocí plastových zámků Multiplex. V přídi je dostatek prostoru pro regulátor, pohonný akumulátor, přijímač i TEK-vario Multiplex se senzorem TAS. Serva směrovky a výškovky jsou umístěna v kýlovce a ovládají kormidla krátkými přímými drátovými táhly. Spodní část trupu je chráněna nálepkou ze speciální plastové fólie. Konstrukce trupu počítá také s možností instalace tuningového zatahovacího podvozku (vyžaduje další servo HS-85MG). Pokud jej neosadíte hned, použije se dočasná pěnová výplň, kterou lze kdykoliv později vyjmout. Do přídě je možné instalovat vypínací háček pro aerovlek, a připravena je i elektroverze vlečného háčku integrovaná v motorovém loži. Dvoudílné křídlo z ELAPORu má nosníky z hliníkové čtyřhranné trubky s uhlíkovou výplní, jejichž vyčnívající části slouží jako spojky křídla. Poloviny jsou zajištěny důmyslným čepem vkládaným z prostoru kabiny. Pro serva křidélek a klapek jsou připraveny šachty s plastovými kryty; křidélka i klapky jsou po délce vyztuženy tenkostěnnou nerezovou trubkou a ovládány nezávisle dvěma servy. Propojení zajišťují šestikolíkové zelené konektory Multiplex, které se automaticky spojí při zasunutí křídel. Spodní strana křídla je chráněna plastovými kluznými botkami. Ocasní plochy z ELAPORu jsou vyztuženy uhlíkovými nosníky a nerezovými trubkami a vodorovná ocasní plocha se upevňuje pomocí dvou polyamidových šroubů. Pro pohon je doporučen motor třídy AXI 2826 s regulátorem 60–70 A a spínaným BEC min. 3 A pro spolehlivé napájení 6 serv. Multiplex nabízí také speciální pohonnou sadu #1-01183 s motorem ROXXY C35-48-990kv a regulátorem ROXXY BL Control 755 S-BEC. Napájení zajišťuje Li-Po 3S 2600–3300 mAh / min. 30C; alternativně lze použít 4S 2600–2700 mAh s menší vrtulí (11x7), což umožní i vzlet ze země. Pro řízení postačí 6kanálová RC souprava, ideální je však 7kanálová umožňující plné využití mixů butterfly brzd. Připravené šachty odpovídají servům HS-65HB / HS-65MG / HS-5065MG – při vyšším výkonu se doporučuje použití silnějších serv s kovovými převody. Obsah balení: výlisky trupu, křídla a ocasních ploch z pěnového ELAPORu průhledný kryt kabiny čtyřhranné laminátové trubky a další výztuhy z laminátu, uhlíku a nerez oceli sadu drobných dílů a příslušenství 55mm vrtulový kužel s unašečem pro 5mm hřídel 2 archy samolepek návod ke stavbě Rozpětí [mm] 3000 Délka [mm] 1410 Hmotnost [g] 2300 - 2600 Plocha křídla [dm2] 52. 6 Ovládané funkce S,V,K(2),M,F(2) Stavební náročnost S1,S2 Náročnost pilotáže P2,P3 Upozornění Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů. Více informací najdete v našem blogu.